無(wú)心車床以其獨(dú)特的工件支撐方式，在大批量軸類零件加工中展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)，其支撐方式主要包含托架支撐、導(dǎo)輪與砂輪組合支撐兩大核心部分，共同保障加工的穩(wěn)定。
托架是無(wú)心車床的基礎(chǔ)支撐部件，它位于工件下方，為工件提供穩(wěn)定的線性支撐。托架的設(shè)計(jì)十分精巧，其表面通常經(jīng)過(guò)加工，形成光滑且具有一定弧度的支撐面，能夠與工件外圓良好貼合，有效分散工件重力，防止工件在加工過(guò)程中因重力作用產(chǎn)生下垂變形，確保工件在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中保持穩(wěn)定的直線度。
導(dǎo)輪與砂輪的組合支撐是無(wú)心車床支撐方式的關(guān)鍵所在。導(dǎo)輪通常采用橡膠或金屬材質(zhì)，表面經(jīng)過(guò)特殊處理，具有一定的摩擦力。它以一定角度傾斜安裝，在驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，通過(guò)摩擦力帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)，并控制工件的旋轉(zhuǎn)速度和進(jìn)給方向。砂輪則負(fù)責(zé)實(shí)際的切削加工，它以高速旋轉(zhuǎn)對(duì)工件表面進(jìn)行磨削，去除多余材料，使工件達(dá)到所需的尺寸精度和表面質(zhì)量。導(dǎo)輪與砂輪相互配合，導(dǎo)輪賦予工件旋轉(zhuǎn)動(dòng)力并引導(dǎo)其運(yùn)動(dòng)軌跡，砂輪實(shí)施切削，二者協(xié)同作用，實(shí)現(xiàn)了工件無(wú)需夾持即可準(zhǔn)確加工。
這種獨(dú)特的支撐方式，避免了傳統(tǒng)車床因夾持導(dǎo)致的工件變形問(wèn)題，尤其適合加工細(xì)長(zhǎng)軸類零件。同時(shí)，由于工件無(wú)需夾持，裝夾速度快，大大縮短了輔助時(shí)間，提高了無(wú)心車床生產(chǎn)效率，在大規(guī)模軸類零件生產(chǎn)中具有不可替代的地位。